永州队爆冷夺得湘超冠军，老板“每人一台车”的承诺却因经营困难无法兑现。就在舆论惋惜之际，广汽埃安高调接棒，宣布赠送13台车。这本是一桩美谈，却因“票选13人”的方案引发了更大争议：这究竟是企业担当，还是可能分裂球队的“昏招”？
故事要从去年8月说起。永州新兰天集团董事长唐蕾在球队困难时，曾公开喊话：“这次‘湘超’，你们拿到冠军，给你们每人奖励一台车！”这番豪言壮语极大地激励了这支平均年龄不到20岁的草根球队。他们一路逆袭，最终在2025年12月27日捧起了冠军奖杯。然而，夺冠后，承诺送车的唐蕾却清空了个人社交账号，一度被质疑“跑路”。
1月3日，永州市足球协会和永州队发布联合声明，揭示了背后的无奈。声明指出，由于市场环境变化、企业经营面临暂时性困难，加之企业主家庭出现特殊状况，唐蕾已难以完全兑现承诺。不过，该企业仍主动提出再拿出10万元用于奖励球队。永州足协和球队展现了极大的宽容，表示“完全理解并接受该企业当前的实际情况，不再就其早期意愿性表示提出任何履行要求”，并呼吁公众不要进行“道德绑架”。
就在事件看似将以遗憾和谅解收场时，转折出现了。广汽集团昊铂埃安BU副总裁杨龙在社交平台发声：“就让我们广汽埃安把永州故事续写可好”。1月9日，广汽埃安官方宣布，正式成为永州足球队2026年官方战略合作伙伴，并公布了具体的赠车方案。
这个方案的核心是：发起“永州队2025年最佳阵容”全民投票活动，由球迷票选出13名“最佳贡献奖”球员，每人将获赠一台价值8.99万元的埃安UT super“永冲锋”冠军版汽车。宁德时代还额外加码，为这13辆车的首任车主提供终身免电池租金（每月399元）的权益。对于未入选的球员，广汽埃安表示将给予相应奖励，由永州市统一统筹分配，并承诺若2026年卫冕成功将继续奖励。
尽管方案考虑到了未获奖球员，并扩展了面向球迷的抽奖活动，但“票选13人”的方式一经公布，立刻在舆论场炸开了锅。许多媒体人和球迷直言，这个方案可能“分裂球队”。
争议的焦点首先在于公平性。一支冠军球队的构成远不止上场的11人，milan还包括替补球员、教练组、后勤工作人员等。有观点尖锐指出，夺冠是团队每一个人共同努力的结果，将“最佳贡献”交由球迷投票决定，既不科学也不公平。前锋容易因进球获得关注，但后卫的防守、门将的扑救、中场的组织同样至关重要，这些贡献在球迷投票中很可能被低估。这种人为区分“优劣”的做法，被批评是在团队中制造“三六九等”。当13个人开着新车回来时，其他同样为冠军拼尽全力的队员会作何感想？这种心理落差可能侵蚀球队最宝贵的凝聚力。
其次，这个方案被指偏离了事件的原始情感逻辑。唐蕾最初的承诺是面向“每位队员”的，这塑造了一种“全员同享荣耀”的集体叙事。广汽埃安接棒后，外界自然延续了这种期待。然而，新方案将奖励对象从“全员”收缩为“票选出的13人”，巨大的心理落差随之产生。有评论认为，这看似增加了互动和传播的商业设计，却忽略了此事起源于一个面向整个团队的温暖承诺。
更有球迷将此举比喻为“二桃杀三士”的现代版，担忧其可能挑拨队员关系，消耗公众信任，甚至让球队有被企业营销“绑架”的嫌疑。尽管广汽埃安迅速响应、慷慨解囊的初衷值得肯定，但其方案设计引发的巨大争议，恰恰说明了在涉及团队荣誉的公共事件中，商业逻辑与情感逻辑之间存在需要谨慎权衡的鸿沟。
面对汹涌的舆论，永州市足球协会在1月9日回应称，相关赠车事宜“仍在协商、洽谈过程中”，细节尚未最终确定。这给事件的最终走向留下了一丝悬念。
{jz:field.toptypename/}回顾整个事件，从唐蕾激情承诺却无力兑现，到永州队展现出的宽容与理解，再到广汽埃安火速接棒却陷入新的争议，这已不仅仅是一个关于“承诺是否兑现”的故事。它更像一面镜子，映照出草根体育的艰辛与热血、商业赞助的机遇与风险，以及在集体荣誉面前，如何定义和分配“奖励”所带来的复杂伦理考题。球队助理教练孙春俐的一句话或许道出了更本质的东西：“比赛之后，球队一直在永州各县与球迷见面，行程非常忙，没有过多关注送车的事。”对于这些真正的追梦者而言，足球本身的快乐和与球迷的联结，或许比任何奖励都更为珍贵。