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投资者:我是一名关注贵公司的投资者。根据公司公开披露的2025年半年度报告及官网信息,我了解到贵公司的核心业务是天然气勘探、开发、生产与销售,以及园艺用品业务。近期,商业航天及航天燃料产业受到市场广泛关注。因此,想向您请教:公司目前或在未来的战略规划中,是否有涉及商业航天产业链或航天燃料(如液氢、甲烷等)相关业务的布局或计划?期待您的回复。感谢您的时间! 首华燃气董秘:尊敬的投资者,您好!公司的主营业务为天然气业务,主要从事天然气的勘探、开发、生产、代输增压和销售。目前暂未开展上述问题中所提及
航天内鬼事件曝光:核心技术被盯上,背叛者竟是身边人 你绝对想不到,想把咱的返回舱弄到手的,不是什么外部黑客,也不是远方间谍。 就藏在项目组里。 这个被誉为“中华神盾”的核心再入技术,在2023年的一次绝密测试前夕,警报响了。有未被授权的访问记录,像幽灵一样,试探着触碰最关键的隔热数据和控制指令。轨迹很刁钻,避开了所有外部防火墙,精准地从内部网络一个不起眼的端口伸出触角。 一开始,所有人都懵了。故障?误操作?排查了一圈,结果让空气凝固了。 痕迹指向了他。 那个平日里寡言少语,加班最狠,被大家私下
要说今年的A股,有没有哪个板块比商业航天更能让人集体蹦迪、然后又掉进冰窖的?还真不好找。 你看,前阵子那个商业航天主题指数,盘中一度跌掉近8%,往下砸得那叫一个凶狠。 一大票当红芯片股、雷达股——航天电子、北斗星通、航天长峰,都齐刷刷地拍在跌停板上,像被无形的大手狠狠关进轿厢门,谁都没能带头闯出来。 场面一度比春运挤车站还混乱,让人怀疑上头是不是在给散户们做一次“太空过山车”心理测试。 但更神奇的是,板块里蹦得最欢、传说“25天19板”的小妖股*ST铖昌,竟然在这个大屠杀当天安然无恙,丝毫没受
最近,国家队开始下场商业航天抢市场。 火箭、卫星、激光通信、火箭发动机、太阳翼、太空旅游……几乎所有核心赛道,都出现了国家队“纯商业公司”的身影。 11月29日从国家航天局已设立商业航天司,标志着我国商业航天产业迎来专职监管机构,未来将持续推动我国商业航天高质量发展,产业链有望全线受益。 11月25日,国家航天局印发《国家航天局推进商业航天高质量安全发展行动计划(2025-2027年)》,从增强创新创造动能、高效利用能力资源、推动产业发展壮大、做好行业管理服务、加强全链条安全监管等5个方面部署
我国航天再传新突破,想着刚看新闻那会儿,心里还在琢磨,这次长征十二号甲那级别的火箭,能不能实现在家门口炸个几次燃料加油站似的适时回收。结果,开飞的那天,火箭升空直冲云霄,壮观得不行。刚开始,我以为回收成功了呢,但紧接着看到新闻说,一级确实没达到预期的回收效果,觉得还是挺遗憾的。 我特意翻了点相关资料——明白了,其实主要问题出在二级回收上机制还没完全成熟,导致火箭在回收过程中有一点失控。现场看视频,一开始火箭降落伞展开得很漂亮,甚至能清晰看到火箭一级刚打开降落伞,距离着陆点还挺远,想象一下:铺天
在第四次工业革命的时代洪流中,有三家技术巨头以其卓越的协同创新能力,正在重新塑造全球产业的新蓝图。其中,可控核聚变技术的重大突破、商业航天领域的产业化进程,以及人形机器人技术的广泛应用,共同铸就了一个充满无限可能的万亿级市场。在这个充满竞争和机遇的交汇点上,一家掌握着核心技术、低调而强大的隐形冠军正在迅速崛起。 根据国际原子能机构(IAEA)的最新报告,全球正在建设中的核聚变实验装置已达37座,其中,我国主导的东方超环(EAST)计划在2025年实现1亿度等离子体连续运行400秒,这一成就将刷
哎,说真的,你最近刷A股没感觉自己进了什么“商业航天修罗场”吗?板块整个一锅爆炸,大资金撵着尾巴冲,六家航天概念股齐上天,谁是真野妖,谁又是硬核骑士?不少炒家估计晚上都睡不好觉,股价一天一个剧情,比啥电视剧还刺激。有人问——现在阶段,春节前到底哪只票才是“妖股教主”?哪个能持续续航超预期?别急,咱们今天就扒一扒,看看这六虎实打实的各路妖力到底有多卷。 先说候选妖王的航天电子,都别提了,这家简直就是板块里自带BGM的“涨停机器”。1月12日盘中刚开局稍微扭个身子,就被主力资金直接封死涨停,一个爽
感觉最近A股的风格有点像坐过山车——刚刚还在为商业航天吵得不可开交,转眼就有一股声音出来说,别光顾着抬头望天了,低空经济也许该轮到咱们接棒了?那么,这波商业航天的热度到底能不能“燎原”到低空经济,低空经济又能不能抓住这一波追风的机会,真刀真枪地搞出点大动静?还是说,最终都是昙花一现,下一个主线热点一来又被打回原形?这事其实有点像偶像剧,你永远猜不到编剧要怎么写,但套路就那几个。 先说个被反复提烂的梗——炒概念,制造下一波财富神话。你是不是也觉得每轮A股躁动都像是那种关键词刷屏,什么新能源、什么
当全世界的目光都聚焦于特斯拉FSD那神乎其技的“灵魂”时,一个更根本的问题浮出水面:如果自动驾驶是一场关于“智能机器人”的革命,那么在软件这个大脑之外,谁在为它锻造一副强健的“躯体”? 最近,L3级别自动驾驶的试点在国内开启,仿佛一声发令枪,让这条赛道的热度再次沸腾。 然而,喧嚣之下,真正的价值藏在哪里? 是追逐下一个如“商业航天”般短期爆炒的概念,还是沉下心,去寻找那些正在为这场变革默默打造“筋骨血肉”的实干家? 不妨让我们跳出纯粹的概念炒作,用一种更具象化的方式,来拆解这台未来的“汽车机器
财联社1月23日电,在今日举行的北京国际商业航天展览会商业航天产教融合新生态论坛上,蓝箭航天朱雀三号总设计师朱晓东表示: {jz:field.toptypename/} 图为蓝箭航天朱雀三号火箭(资料图) 朱雀三号火箭未来要瞄准高频次的重复使用,第一步要固化回收技术,力争今年实现火箭的返回,并且实现部分再次飞行; 第二步是转入批产的运营,依托酒泉两个工位和无锡、嘉兴两座总装厂房,形成年产30发,年发保底20发、力争30发的生产和发射能力,支撑我国低轨互联网星座快速组网; 第三步是开展朱雀三号甲
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